Auto zonder BPM

Toyota Auris Touring Sports

Is deze Toyota Auris Touring Sports - Full hybrid een saaie auto? Misschien wel. Sommige mensen zullen deze planeetvriendelijke auto zo bestempelen. De auto lijkt ontworpen om bestuurder en passagiers van A naar B te brengen zonder dat de hartslag versnelt. Niks mis mee op zich, maar verwacht niet veel spanning achter het stuur. Deze auto is Toyota´s antwoord op de altijd populaire Volkswagen Golf. Een auto die bij veel (leasend) Nederland altijd populair is. Volkswagen hoeft de grill maar te veranderen, en jawel we hebben weer een nieuwe versie van de Golf. En alle account managers staan weer in de rij om deze nieuwe Duitse slee onder de bips te krijgen. Maar met deze nieuwe Toyota Auris kun je gemakkelijk veel geld per maand overhouden op je salaris. Je hebt namelijk een lagere bijtelling.

Toyota Auris Touring Sports

Zoals je misschien weet hebben de hybride modellen van Toyota vaak een verschrikkelijke CVT bak. In de vorige modellen was het vaak een drama om hiermee te rijden. De automaat kon de juiste versnelling maar niet vinden, en maakte erg veel toeren. Daar ging alle bespaarde brandstof. Gelukkig zegt Toyota de versnellingsbak te hebben aangepast. Helaas gebeurd het nog steeds dat de versnellingsbak ineens terugschakelt en ontzettend veel toeren begint te maken. Vervelend, maar het went.

BPM en MRB Toyota Auris Touring Sports

JaarBPM vrijMRB vrijBijtelling
2014 ja - 14%
2015 - - 14%


De prijs van deze stationwagon is 24750. De auto valt in 2013 in de 14% bijstellingscategorie. Voor Nederlandse rijders zal dit dus een zeer interessante auto worden om te leasen. De auto is groot, niet te duur en heeft een lage bijtelling. Kortom, een prima auto voor de mensen die zonder emotie en met een gevulde portemonnee van A naar B willen reizen.

Schatting jaarlijkse kosten Toyota Auris Touring Sports

Kostenpost
Afschrijving 2650
Brandstof 1150
Wegenbelasting 720
Autoverzekering all risk 650
Onderhoud 300
 _________
Totaal per jaar 5470
Kosten per km 0,36

Voorbeeld berekening op basis van:

  • inruilen na 6 jaar
  • 15000 km/jaar
  • autoverzekering 50% no-claim
  • normaal onderhoud
  • gemiddelde brandstofprijzen
  • Motorrijtuigenbelasting Zuid-Holland

NB: Deze berekening is een vrijblijvend voorbeeld en er kunnen geen rechten aan ontleend worden


Het motorblok in deze auto is een 1.8 liter 4 cilinder VVTi met 98 PK. Daarnaast is er nog een elektromotor beschikbaar waardoor het gecombineerd vermogen op 134 PK uitkomt. Niet slecht voor een auto van dit formaat. Met deze motor zit je met het gewicht van 1370 KG in 11.4 seconde op de 100 kilometer. Niet snel, maar ook niet langzaam. Verwacht niet de Golf GTI van je collega ermee voorbij te sprinten bij het stoplicht. Maar verwacht wel om een keer extra op vakantie te gaan (..doordat je een paar duizend euro extra overhoud per jaar). Deze auto is overigens de eerste stationcar in dit segment met een hybride aandrijflijn. Iets waar Toyota erg trots op is. Op het moment van schrijven is de bagage ruimte van deze auto helaas nog niet bekend. Wat wel bekend is, is dat de tildrempel 8 centimeter lager is dan bij de Auris hatchback. De Auris Touring Sports is standaard voorzien van climate control, 7 airbags en Hill start assist control. Optioneel kan er een Toyota Touch multimediasysteem worden aangevinkt op de optielijst. Hiermee heb je toegang tot het internet en verschillende apps. Met een stationcar als deze heb je misschien behoeft aan een parkeerhulp (..altijd handig). Met de Simple Intelligent Park Assist kan de auto met behulp van 10 sensoren zichzelf in een parkeervak inparkeren. De Auris Touring Sports is sinds medio 2013 verkrijgbaar.