De Chevrolet Volt is in de VS nu al een grote hit. En er zijn veel enthousiaste reviews te vnden van de eerste Amerikaanse gebruikers. Nog steeds een plug-in hybride, maar wel eentje die uitsluitend elektrisch rijdt. Als de accu's na circa 70 km auto rijden leeg zijn, laadt de benzinemotor, een zogenaamde range extender (= motor generator) de accu's tijdens het rijden weer op. Daarmee wordt de actieradius vergroot tot 500 km met een volle tank benzine. Dus de verbrandingsmotor is verworden tot een hulpgenerator, de auto rijdt volledig elektrisch. Een interessant concept omdat daarmee de belangrijkste tekortkoming van elektrische auto's, namelijk de beperkte actieradius, niet langer een beperking is. Wel jammer dat de belasting de auto hierdoor op 14% bijtelling taxeert.
In de USA roemt men het rijden met de Chevrolet en natuurlijk het lage benzineverbruik. En dat kan in Nederland zeker interessant worden, want voor veel autorijders zijn acht van de tien ritten korter dan 70 km. 's Nachts aan het stopcontact en overdag weer rijden voor een paar duppies. De kosten van de autoverzekering voor deze auto zijn helaas nog niet precies bekend, evenmin als de afschrijvingskosten.
| Kostenpost | € |
|---|---|
| Afschrijving | n.n.b. |
| Brandstof | n.n.b. |
| Wegenbelasting | 0 |
| Autoverzekering all risk | n.n.b. |
| Onderhoud | n.n.b. |
| _________ | |
| Totaal per jaar | n.n.b. |
Voorbeeld berekening op basis van inruilen na 6 jaar, 15000 km/jaar, autoverzekering 50% no-claim, normaal onderhoud en gemiddelde brandstofprijzen.
NB: Deze berekening is een vrijblijvend voorbeeld en er kunnen geen rechten aan ontleend worden